Los tres datos que mandan
Después: recorrido del puente, tipo de pieza, ciclos, si ya hay vías. Sin foto de pilares y testeros, cualquier “desde X toneladas” es marketing.
Qué se suele pedir
Talleres y naves con altura justa y cargas medias. Aprovecha gálibo. No es para el extremo pesado.
Más toneladas o más rigidez. A veces se gana altura útil de gancho. Pide más de la estructura.
Si hay que calcular carrileras o el marcado CE, lo lleva el fabricante o el instalador. Nosotros encajamos el caso y os traemos oferta.
Polipasto de cable o cadenaBotonera o radioMarcado CE (instalador)
Qué os pedimos
- Luz aproximada (aunque sea a pasos).
- Qué peso máximo movéis, con útil si lo hay.
- Altura libre hasta cerchas / bajo gancho que necesitáis.
- Fotos: interior de nave, apoyos, si hay grúa vieja.
- Pueblo o polígono en Valencia, Alicante o Castellón.
Por qué WhatsApp
Una grúa no se elige en un desplegable de “1 a 20 t”. Se elige viendo la nave. El WhatsApp es para mandar foto y los tres números. Un formulario de nombre y empresa es para que alguien os llame cuando ya habéis contratado a otro.
Preguntas frecuentes
¿Me podéis decir el precio sin visitar?
Una horquilla grosera, a veces, si la luz y las toneladas están claras. Precio de instalación, no: hay que ver carrileras, acometida y accesos, y eso lo mira quien instala. No ponemos cifras de internet.
¿Sirve la grúa que ya hay?
A veces sí, a veces es más honesto un puente nuevo. Lo dice el estado de testeros y el grupo de trabajo, no el óxido de la foto de portada. No “reubicamos” ni actualizamos nosotros.
¿Monorraíl o birraíl?
Si nos dais capacidad, luz y altura, os decimos cuál pinta y os traemos oferta. No elijáis por el render del fabricante.
¿La nave “aguanta”?
Eso no se garantiza por WhatsApp. Si hay que calcular carrileras o CE, lo lleva el fabricante o el instalador; nosotros encajamos el caso y os traemos oferta.